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四川2020年擬編制印發(fā)氫能產業(yè)發(fā)展規(guī)劃、以氫燃料電池汽車推動氫能產業(yè)發(fā)展

4月7日，四川省經信廳印發(fā)《新能源與智能汽車產業(yè)2020年度工作要點》，文件指出要打造具有全國影響力的新能源汽車尤其是氫燃料電

江蘇：圍繞高效光伏制造、儲能等重點領域培育新能源裝備制造領軍企業(yè)

近日江蘇省政府印發(fā)《關于推進綠色產業(yè)發(fā)展的意見》，其中指出要圍繞高效光伏制造、海上風能、生物能源、智能電網、儲能、智能汽

湖南衡陽探索推進共建共享式“風/光+儲能”試點

利用衡陽市氫氣資源豐富的優(yōu)勢，積極引入氫能源研發(fā)力量，推廣使用氫能源裝備，搶占氫能源先機。探索推進共建共享式風/光+儲能試

歐洲：聯合呼吁部署氫燃料電池卡車的聲明

從2019年《歐洲氫能路線圖》到本月發(fā)布的《歐洲工業(yè)戰(zhàn)略》，氫能及其全產業(yè)鏈應用已經在歐洲形成普遍共識。本次呼吁的燃料電池卡

時家林：一旦成本問題解決、電化學儲能將會大規(guī)模部署在電力系統(tǒng)

電動車的運行成本已經大幅低于燃油車，未來將是一個海量的儲能系統(tǒng)，可以低谷充電、高峰向電網售電。預計2030年，我國電動車保有

氫燃料電池車產業(yè)拐點為期不遠 氫鋰結合系統(tǒng)現階段更具優(yōu)勢

燃料電池車何時實現商業(yè)化應用，取決于氫能社會的推進程度，否則燃料電池車只能是無源之水。我國需進一步明確氫能產業(yè)的國家主管

市值33億美元 首家氫燃料車企擬上市

據外媒消息，美國尼古拉汽車公司（Nikola Motor Company）將在納斯達克上市，尼古拉汽車或將成為首家上市的氫燃料電池車企。Niko

嘉化能源：公司利用副產氫氣優(yōu)勢去投資建設加氫站并運營

世紀新能源網（新能app）消息：有投資者向嘉化能源（600273）提問， 請問貴司是否均有加氫站建設的能力？如果有的話貴司能夠為加

佛山市南海區(qū)發(fā)布《氫能產業(yè)規(guī)劃》 制氫市場前景可期

2月24日，佛山市南海區(qū)發(fā)布了《佛山市南海區(qū)氫能產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2020-2035年）》。中國電池聯盟認為，目前廣東省以及佛山市通過多

陽光電源宣布成立氫能事業(yè)部

3月2日，陽光電源在回答投資者提問時提到，公司成立了專門的氫能事業(yè)部，并與中國科學院大連化學物理研究所，以大功率PEM電解制

“氫車”雖好 商業(yè)化之路任重道遠

憑借零排放、續(xù)航里程長、加氫時間短、能量轉換效率高等特性， 氫燃料電池汽車正逐漸進入小規(guī)模商用階段。以國內市場為例，2019

【重磅】中海油宣布投建首座加氫站（附招標全文）

氫能觀察消息：近日，中海油佛山新能源有限公司委托中化建國際招標有限責任公司（招標代理機構），就佛山市城北汽車加氫站項目工

氫能產業(yè)鏈成本10年內有望減半

國際氫能委員會與全球管理咨詢公司麥肯錫日前發(fā)布聯合報告指出，隨著技術快速發(fā)展，氫能生產、物流以及應用等各階段的成本降低幅

順德首張氫能源汽車氣瓶充裝許可證正式發(fā)出

2020年2月20日，廣東省佛山市順德區(qū)市場監(jiān)管局發(fā)出了全區(qū)首張氫能源汽車氣瓶充裝許可證，標志著順德的交通出行進入氫能源時代。

東方電氣集團：已交付100臺商用氫燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)

東方電氣集團官微2月20日宣布，集團旗下東方電氣（成都）氫燃料電池科技有限公司（簡稱東方氫能）取得了氫能技術轉化應用的階段

荷蘭試點氫動力家用鍋爐

據外媒消息，為了測試氫能在建筑物供暖的用途，荷蘭鹿特丹附近的羅岑堡開始了一個試點項目，該項目讓以氫為動力的家用鍋爐在實際

贛鋒鋰業(yè)：電池級氫氧化鋰價格上漲不超10%

自2月10日以來連續(xù)三個交易日內贛鋒鋰業(yè)收盤價格漲幅偏離值累計超過20％。2月12日，贛鋒鋰業(yè)發(fā)布公告稱，電池級氫氧化鋰產品的漲

贛鋒鋰業(yè)：上調部分產品銷售價格 電池級氫氧化鋰產品的漲價幅度不超過10%

12日，贛鋒鋰業(yè)(01772)發(fā)布公告稱，公司股價近期漲幅異常。受原輔材料和物流運輸價格上漲的影響，公司對部分產品銷售價格進行了

21城開辟氫公交線路 你應該知道的10大氫燃料電池客車訂單

僅2019年一年，全國就有21個城市開辟運行了氫燃料電池公交線路。這21個城市目前試運營燃料電池公交車的數量合計780輛。（來源：

下一場電力之戰(zhàn)：持續(xù)降低的分布式太陽能和儲能成本將進一步推向直流電

摘要：太陽能是斷斷續(xù)續(xù)的，如果要實現太陽能持續(xù)供電，就需要通過電池、甚至是氫氣（及相關的燃料電池）進行廉價儲能。最近作者

鋰鹽供需矛盾爆發(fā) 氫氧化鋰未來可期

縱觀2019年，新能源行業(yè)經歷過上半年搶裝帶來的刺激，也體會了補貼退坡后需求熱度的迅速冷卻。隨著年底特斯拉國產化的加速，行業(yè)

黃其勵：氫燃料電池汽車處于培育期 不可一哄而上

前言：黃其勵認為我國氫燃料電池汽車現在還處于培育期，要解決好這些問題，要穩(wěn)扎穩(wěn)打，一定別一哄而上。雖然擁有巨大的市場潛力

韓國宣布“氫能城市”名單

據外媒報道：日前，韓國國土交通省宣布，將安山、蔚山、萬州和全州選為氫能經濟候選城市，另外，三陟市被選定為專門研究和開發(fā)（

2022年300輛以上 江蘇常熟發(fā)布氫燃料電池汽車產業(yè)發(fā)展行動計劃

近日，江蘇常熟市政府辦公室印發(fā)《常熟氫燃料電池汽車產業(yè)發(fā)展行動計劃（2019～2022年）》。該計劃實施期限為2019年至2022年。發(fā)

河北省氫能產業(yè)創(chuàng)新中心落戶張家口

日前，河北省發(fā)展和改革委員會發(fā)布了關于同意組建河北省氫能產業(yè)創(chuàng)新中心的批復。根據批復要求，河北省氫能產業(yè)創(chuàng)新中心（以下簡

港口有望成氫能規(guī)模化應用“重鎮(zhèn)”

一方面，基于改善港口排放的現實目標，港口裝備設施、車輛、周邊工廠等對清潔燃料有巨大需求；另一方面，港口的資源條件使其具備

氫燃料電池汽車“步子邁得有點大”

目前，大家都扎堆去做電堆、做車，卻沒有人想去做公共平臺、服務和檢測。大家都想把產業(yè)做大，卻沒有想把產業(yè)生態(tài)做豐富。要有幾

從74輛氫燃料電池公交車的運營狀況看改變紙上談氫之難

近日，一場初雪突然來襲，讓冷風中的行人拿出了衣柜里壓箱底的厚重外套，一切都進入了過冬的預備式。天氣越來越冷，不僅讓人的身

“氫”車熟路的張家港港城公交能否大規(guī)模推廣？

今年全國兩會，氫能利用第一次被寫入《政府工作報告》之中，推動充電、加氫等基礎設施建設的表述從中央政府層面給出了積極、肯定

全國首批氫燃料電池通勤客車在漢交付

加氫一次僅需3-5分鐘，最長續(xù)航里程可達500公里，整車清潔環(huán)保，排放物只有水。1月5日，武漢開發(fā)區(qū)，全國首批氫燃料電池通勤客車