比亞迪于今晨發(fā)布公告稱,如果所發(fā)行股份全部配售,預計所籌金額約138億港元,凈融資137.44億港元。這是公司繼1月融資299.25億港元后,再一次巨額融資。
據(jù)了解,隨著全球汽車電動化進行,作為全球新能源汽車行業(yè)先行者之一的比亞迪憑借長期以來的技術積累和前瞻布局,已成為投資者關注目標。
公告稱,公司發(fā)行5000萬股H股,每股配售股份的配售價276.0港元,較上周五收盤價296.6港元折價近6.9%。
值得一提到的是,該公司和配售代理于2021年10月29日訂立了配售協(xié)議,本公司將發(fā)行本公司注冊資本中每股面值人民幣1元的5000萬股新H股。每股配售股份的配售價276.0港元。
比亞迪在公告中指出,憑借動力電池領域的研發(fā)積累、工藝優(yōu)勢及開創(chuàng)性的刀片電池技術,公司將持續(xù)加大動力電池的產(chǎn)能布局,推動中國動力電池向全球汽車廠商的輸出。
電動化及智能化是汽車行業(yè)未來發(fā)展方向,公司將通過技術革新實現(xiàn)新能源汽車對燃油汽車的加速替代,并通過汽車智能化領域的軟硬件布局,實現(xiàn)傳統(tǒng)汽車向智能汽車的飛躍。

據(jù)了解,隨著全球汽車電動化進行,作為全球新能源汽車行業(yè)先行者之一的比亞迪憑借長期以來的技術積累和前瞻布局,已成為投資者關注目標。
公告稱,公司發(fā)行5000萬股H股,每股配售股份的配售價276.0港元,較上周五收盤價296.6港元折價近6.9%。
值得一提到的是,該公司和配售代理于2021年10月29日訂立了配售協(xié)議,本公司將發(fā)行本公司注冊資本中每股面值人民幣1元的5000萬股新H股。每股配售股份的配售價276.0港元。
比亞迪在公告中指出,憑借動力電池領域的研發(fā)積累、工藝優(yōu)勢及開創(chuàng)性的刀片電池技術,公司將持續(xù)加大動力電池的產(chǎn)能布局,推動中國動力電池向全球汽車廠商的輸出。
電動化及智能化是汽車行業(yè)未來發(fā)展方向,公司將通過技術革新實現(xiàn)新能源汽車對燃油汽車的加速替代,并通過汽車智能化領域的軟硬件布局,實現(xiàn)傳統(tǒng)汽車向智能汽車的飛躍。