9月19日，天津市發(fā)展和改革委員會發(fā)布《天津市進一步構建高質(zhì)量充電基礎設施體系的實施方案》。政策明確，到2030年力爭全市新增各類充電樁不少于10萬臺，車樁比處于全國主要城市前列。

《方案》提到，要進一步推動傳統(tǒng)加油站轉(zhuǎn)型升級，到2030年，具備充換電功能的綜合能源站達到50座。

政策提到，要實現(xiàn)京津冀主要城市交通圈充電網(wǎng)絡全覆蓋，高速公路服務區(qū)充電樁全覆蓋，城市各類停車場充電樁全覆蓋、農(nóng)村地區(qū)充電樁鎮(zhèn)鎮(zhèn)全覆蓋、4A級以上景區(qū)充電樁全覆蓋，形成城市面狀、公路線狀、鄉(xiāng)村點狀布局的充電網(wǎng)絡。

《方案》強調(diào)，不僅充電網(wǎng)絡要“全”，充電還要“快”?！斗桨浮诽岬?，高速公路服務區(qū)的新增設施原則上應采用大功率充電技術。

在城市充電網(wǎng)絡方面，以城市道路交通網(wǎng)絡為依托，以“兩區(qū)”（居住區(qū)、辦公區(qū)）、“三中心”（商業(yè)中心、工業(yè)中心、休閑中心）為重點，推動城市充電網(wǎng)絡從中心城區(qū)向城區(qū)邊緣有序延伸。各區(qū)在規(guī)劃建設停車場所時，應同步建設充電基礎設施。

城市道路臨近空間建設以快充為主、慢充為輔的公共充電基礎設施，推動新建具有一定規(guī)模的集中式充電基礎設施。居住區(qū)推廣智能有序慢充為主、應急快充為輔的充電基礎設施。辦公區(qū)和“三中心”等城市專用和公用區(qū)域布局建設快慢結合的公共充電基礎設施。

在公共區(qū)域，鼓勵單位內(nèi)部充電基礎設施對外開放，滿足社會公眾充電需求。重點在物流園、產(chǎn)業(yè)園、工業(yè)園、大型商業(yè)購物中心、農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場等物流集散地、交通樞紐等公共停車區(qū)域建設充電基礎設施，推動充電基礎設施建設運營企業(yè)逐步提高快充設施占比。

充電網(wǎng)絡的布設考慮到了剛需群體的充電需求。《方案》提到，充分考慮公交、出租、物流、郵政快遞等充電需求，加強停車場站等專用充換電站建設。加快旅游景區(qū)公共充電基礎設施建設，A級以上景區(qū)結合游客接待量和充電需求配建充電基礎設施，4A級以上景區(qū)充電基礎設施全覆蓋。

《方案》鼓勵新技術的創(chuàng)新應用。持續(xù)優(yōu)化快充網(wǎng)絡布局，降低場站用能成本。加快推進快速充換電、大功率充電、智能有序充電、光儲充協(xié)同控制等技術應用。推廣普及機械式、立體式、移動式停車充電一體化設施。探索車網(wǎng)雙向互動場景，形成“大型充電示范場站+小區(qū)有序充電站”的車網(wǎng)互動充電網(wǎng)絡。開展車聯(lián)網(wǎng)、源網(wǎng)荷儲一體化、光儲充換一體站等試點示范。

在支持政策方面，到2030年底，對實行兩部制電價的集中式充換電設施用電免收需量（容量）電費。鼓勵各級政府對充電基礎設施場地租金實行階段性減免。鼓勵電網(wǎng)企業(yè)在電網(wǎng)接入、增容等方面優(yōu)先服務充電基礎設施建設。

在提升充電基礎設施運營服務水平方面，推動多元化社會資本建設運營，提高信息化管理能力，并加強行業(yè)規(guī)范、安全管理。