7月16日，全球第四大汽車集團Stellantis宣布，在應(yīng)對歐洲嚴格的二氧化碳排放法規(guī)的背景下，將終止其氫燃料電池技術(shù)開發(fā)項目。此次決定不會對Stellantis生產(chǎn)基地的員工崗位產(chǎn)生影響，與氫技術(shù)相關(guān)的研發(fā)人員將被重新分配至其他項目。

鑒于上述原因，Stellantis集團今年將停止推出新一代的氫燃料動力商用車型。

此外，Stellantis集團也終止了今年夏天在法國Hordain和波蘭Gliwice兩地，分別批量生產(chǎn)現(xiàn)款氫燃料動力中型廂式車和大型廂式車的計劃。

Stellantis集團歐洲區(qū)首席運營官安巴托（Jean-Philippe Imparato）表示：“在集團正全力應(yīng)對歐洲嚴苛的二氧化碳排放法規(guī)的背景下，我們決定停止氫燃料電池技術(shù)開發(fā)項目。氫動力市場仍是一個小眾市場，其不具備中期的經(jīng)濟可持續(xù)性前景。我們必須做出明確和負責(zé)任的選擇，以確保我們的競爭力，并通過我們電動和混動的乘用車和輕型商用車攻勢滿足客戶的期望。”

資料顯示，Stellantis集團由“菲亞特-克萊斯勒”和“標致雪鐵龍集團”合并組建而成，最早誕生于2021年，旗下坐擁JEEP、標致、雪鐵龍、瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐、菲亞特、道奇、克萊斯勒、歐寶等14個汽車品牌。

2024年8月5日，2024年《財富》世界500強排行榜發(fā)布，Stellantis集團位列第28。

但不容忽視的是，進入 2024 年以來，Stellantis集團面臨銷量和利潤雙降的局面。2024年，Stellantis集團全球銷量同比下降12％，至542萬輛，被通用汽車超過，滑落至全球第五；2024年公司凈利潤為55億歐元，同比暴跌70％下滑頹勢還在繼續(xù)。

今年第一季度，Stellantis集團凈營收為358億歐元，同比下滑14％；新車合并出貨量為121.7萬輛，同比下降9％，主要原因包括北美產(chǎn)量下滑、產(chǎn)品更新?lián)Q代、歐洲區(qū)域輕型商用車銷量下滑等。