2025年10月16日，在第五屆儲能安全研討會上，中關(guān)村儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟聯(lián)合聯(lián)盟常務(wù)理事會成員等25家行業(yè)龍頭企業(yè)共同發(fā)布《集裝箱鋰電池儲能系統(tǒng)自律實(shí)踐指南》，是行業(yè)首份針對集裝箱鋰電池儲能系統(tǒng)的規(guī)范性指導(dǎo)文件，也是行業(yè)首次將共識轉(zhuǎn)化為系統(tǒng)性實(shí)踐規(guī)范。

《自律實(shí)踐指南》提到，鋰電池模塊應(yīng)滿足GB 44240相應(yīng)的安全要求，過充、過放、外部短路、擠壓、跌落、熱濫用等應(yīng)提供第三方測試報告。

電池模塊內(nèi)電池單體溫度采集數(shù)量大于等于電芯數(shù)量一半，測量點(diǎn)分布均勻；電池模塊內(nèi)最大溫差不超過3℃。

熱管理設(shè)計應(yīng)能夠?qū)﹄姵亟M的運(yùn)行和待機(jī)溫度進(jìn)行嚴(yán)格控制，并具有除濕功能，能夠根據(jù)不同工況，啟動不同熱管理控制模式，控制集裝箱全年內(nèi)部環(huán)境電池電芯溫度控制在15℃-35℃，集裝箱內(nèi)電池電芯溫度最大溫差不大于5℃。宜采用冷板式/浸沒式液冷系統(tǒng)，在特定場景（如低功率、環(huán)境溫度適宜地區(qū)）可選用風(fēng)冷系統(tǒng)。

重要負(fù)荷包括BMS控制負(fù)荷、消防負(fù)荷、交換機(jī)等重要通訊設(shè)備等。為保證重要負(fù)荷在失去正常電源后仍能持續(xù)運(yùn)行，配電區(qū)內(nèi)設(shè)置UPS電源，確保重要負(fù)荷在系統(tǒng)輔助供電切斷時可不間斷運(yùn)行不低于3小時。

儲能系統(tǒng)宜通過下列功能，提升電池運(yùn)行安全：將集裝箱內(nèi)電芯最大溫差控制在≤3（4）℃以內(nèi)。電芯間、模塊間采取適當(dāng)?shù)母魺嵩O(shè)計，降低熱失控擴(kuò)散風(fēng)險。優(yōu)化模塊箱蓋設(shè)計，箱蓋應(yīng)耐火800℃、15min，延緩模塊內(nèi)熱失控后向模塊外蔓延。

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原文如下：