9月24日17時(shí)前后，今年第18號(hào)臺(tái)風(fēng)“樺加沙”在廣東省陽(yáng)江市海陵島沿海登陸。臺(tái)風(fēng)“樺加沙”體型龐大，維持“超強(qiáng)”時(shí)間超過(guò)3天，巔峰期中心附近最大風(fēng)力達(dá)17級(jí)以上，被稱為“2025年西北太平洋最強(qiáng)臺(tái)風(fēng)”。明陽(yáng)16種機(jī)型、超1300臺(tái)海上風(fēng)機(jī)直面本次超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)挑戰(zhàn)。

受超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“樺加沙”影響，廣東、海南、廣西等中國(guó)南海海域在運(yùn)的1345臺(tái)明陽(yáng)海上風(fēng)電機(jī)組均直接或間接受到波及。這其中包括全球已經(jīng)投運(yùn)的單體容量最大的漂浮式風(fēng)電平臺(tái)“明陽(yáng)天成號(hào)”、全球首臺(tái)抗臺(tái)風(fēng)型漂浮式風(fēng)電機(jī)組“三峽引領(lǐng)號(hào)”和全球首臺(tái)風(fēng)漁融合一體化智能裝備“明漁一號(hào)”。憑借明陽(yáng)全球領(lǐng)先的抗臺(tái)風(fēng)和漂浮式海上風(fēng)電技術(shù)，上述機(jī)組直面臺(tái)風(fēng)“樺加沙”，并平穩(wěn)通過(guò)臺(tái)風(fēng)考驗(yàn)，沒(méi)有因臺(tái)風(fēng)出現(xiàn)設(shè)備受損等情況，再次證明了明陽(yáng)風(fēng)機(jī)在海上風(fēng)電領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先性與穩(wěn)定可靠性。

架海擎天，超1300臺(tái)風(fēng)機(jī)直面臺(tái)風(fēng)挑戰(zhàn)

數(shù)據(jù)顯示，“樺加沙”過(guò)境期間，廣東揭陽(yáng)、汕尾及惠州區(qū)域最大風(fēng)速達(dá)50m/s。在此區(qū)域內(nèi)，共計(jì)超過(guò)400臺(tái)明陽(yáng)海上風(fēng)電機(jī)組受到臺(tái)風(fēng)波及。最終，明陽(yáng)機(jī)組以架海擎天的姿態(tài)成功抵御住超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)的沖擊，以高可靠性能保障了風(fēng)電場(chǎng)安全穩(wěn)定，展現(xiàn)了卓越的抗臺(tái)風(fēng)性能。

在此次臺(tái)風(fēng)登陸地廣東陽(yáng)江，最大風(fēng)速超70m/s，相當(dāng)于17級(jí)風(fēng)力強(qiáng)度。位于陽(yáng)江海域的全球已經(jīng)投運(yùn)的單體容量最大的漂浮式風(fēng)電平臺(tái)“明陽(yáng)天成號(hào)”，以真本領(lǐng)再次應(yīng)對(duì)了超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)的挑戰(zhàn)?！懊麝?yáng)天成號(hào)”在設(shè)計(jì)中創(chuàng)新性地采用了單點(diǎn)系泊系統(tǒng)，可使風(fēng)機(jī)在錨鏈牽引和翼型塔筒提供的氣動(dòng)升力共同作用下，像風(fēng)向標(biāo)一樣隨臺(tái)風(fēng)方向進(jìn)行360°自適應(yīng)偏航，始終使風(fēng)輪精準(zhǔn)對(duì)正來(lái)風(fēng)方向。這一設(shè)計(jì)不僅巧妙地化解了臺(tái)風(fēng)帶來(lái)的巨大載荷，更使支撐結(jié)構(gòu)的極限載荷顯著降低了40%，保證了其在臺(tái)風(fēng)中的安全性與運(yùn)行穩(wěn)定性。

“明陽(yáng)天成號(hào)”直面臺(tái)風(fēng)“樺加沙”

同樣位于陽(yáng)江海域的“明漁一號(hào)”也平穩(wěn)地屹立在臺(tái)風(fēng)中?！懊鳚O一號(hào)”采用50年一遇的設(shè)計(jì)環(huán)境條件，綜合考慮海洋工程、漁業(yè)養(yǎng)殖等多專業(yè)設(shè)計(jì)理念，對(duì)網(wǎng)箱結(jié)構(gòu)及網(wǎng)衣系統(tǒng)進(jìn)行合理加強(qiáng)設(shè)計(jì)，并減少臺(tái)風(fēng)工況下的養(yǎng)殖容積損失，有效保障了裝備的安全和養(yǎng)殖魚(yú)的安全，最高可抵御17級(jí)超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)影響。

“明漁一號(hào)”平穩(wěn)屹立在臺(tái)風(fēng)中

迎難而上，深耕風(fēng)電開(kāi)發(fā)無(wú)人區(qū)

“臺(tái)”上一分鐘，“臺(tái)”下十年功。明陽(yáng)的抗臺(tái)風(fēng)歷史可以回溯到2007年。當(dāng)時(shí)，明陽(yáng)研制的全球首臺(tái)抗臺(tái)風(fēng)型1.5兆瓦風(fēng)電機(jī)組在廣東湛江徐聞投運(yùn)。此后，明陽(yáng)持續(xù)領(lǐng)航抗臺(tái)風(fēng)風(fēng)機(jī)發(fā)展。

2016年，MySE3.0兆瓦抗臺(tái)風(fēng)型海上風(fēng)機(jī)在珠海桂山海上示范風(fēng)電場(chǎng)投運(yùn)，次年即經(jīng)歷17級(jí)強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“天鴿”、12級(jí)強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“帕卡”的正面沖擊，在68.5m/s的極限風(fēng)速考驗(yàn)下依然可靠穩(wěn)定運(yùn)行；2021年，由明陽(yáng)智能研發(fā)設(shè)計(jì)的全球首臺(tái)抗臺(tái)風(fēng)漂浮式風(fēng)機(jī)“三峽引領(lǐng)號(hào)”成功并網(wǎng)；2023年，“海油觀瀾號(hào)”開(kāi)啟了水深超百米、離岸距離超百公里的捕風(fēng)、抗臺(tái)風(fēng)征程；2024年9月，全球單體容量最大漂浮式風(fēng)機(jī)“明陽(yáng)天成號(hào)”直面超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“摩羯”的挑戰(zhàn)，讓抗臺(tái)風(fēng)風(fēng)機(jī)駛向了深遠(yuǎn)海。

臺(tái)風(fēng)中的“明陽(yáng)天成號(hào)”

在長(zhǎng)達(dá)十八年的抗臺(tái)風(fēng)實(shí)踐中，明陽(yáng)不斷革新抗臺(tái)風(fēng)技術(shù)與策略?；?0款機(jī)型、40次臺(tái)風(fēng)、100個(gè)風(fēng)場(chǎng)的測(cè)試數(shù)據(jù)修正，針對(duì)臺(tái)風(fēng)過(guò)境風(fēng)場(chǎng)的全過(guò)程，明陽(yáng)形成了全耦合高精度多體動(dòng)力學(xué)仿真分析平臺(tái)，不斷優(yōu)化抗臺(tái)風(fēng)型風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)性能，提高結(jié)構(gòu)安全性與抗臺(tái)風(fēng)能力。

與此同時(shí)，明陽(yáng)突破了傳統(tǒng)的“被動(dòng)防御”模式，不斷將臺(tái)風(fēng)“無(wú)人區(qū)”轉(zhuǎn)變?yōu)轱L(fēng)電開(kāi)發(fā)的“富集地”。通過(guò)暴風(fēng)算法與機(jī)器學(xué)習(xí)預(yù)測(cè)風(fēng)速變化，精準(zhǔn)識(shí)別風(fēng)能特性，并在安全載荷范圍內(nèi)動(dòng)態(tài)優(yōu)化功率與轉(zhuǎn)速設(shè)定，實(shí)現(xiàn)臺(tái)風(fēng)能量的高效捕獲，顯著提升發(fā)電效益。

未雨綢繆，智能化監(jiān)控調(diào)度保駕護(hù)航

此次順利迎接“樺加沙”，也離不開(kāi)明陽(yáng)的抗臺(tái)風(fēng)專項(xiàng)準(zhǔn)備。今年3月，明陽(yáng)工程運(yùn)維團(tuán)隊(duì)便啟動(dòng)年度抗臺(tái)風(fēng)專項(xiàng)準(zhǔn)備工作，為風(fēng)機(jī)在臺(tái)風(fēng)中的穩(wěn)定運(yùn)行構(gòu)筑堅(jiān)實(shí)根基。

本次臺(tái)風(fēng)形成后，明陽(yáng)迅速召開(kāi)抗臺(tái)風(fēng)專項(xiàng)啟動(dòng)會(huì)議，全面啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，針對(duì)臺(tái)風(fēng)區(qū)域涉及到的16種海上機(jī)型制定 “一機(jī)一策” 專項(xiàng)方案，確?？古_(tái)風(fēng)過(guò)程萬(wàn)無(wú)一失。同時(shí)，分區(qū)域成立沿海抗臺(tái)風(fēng)工作小組，工程運(yùn)維相關(guān)負(fù)責(zé)人及技術(shù)團(tuán)隊(duì)在臺(tái)風(fēng)登陸前48小時(shí)全部抵達(dá)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行抗臺(tái)風(fēng)預(yù)準(zhǔn)備工作完成情況核查，確認(rèn)風(fēng)機(jī)抗臺(tái)風(fēng)功能均可有效執(zhí)行。

同時(shí)，明陽(yáng)充分考慮臺(tái)風(fēng)過(guò)程可能造成的不確定性風(fēng)險(xiǎn)，為應(yīng)對(duì)因線路掉電帶來(lái)的抗臺(tái)風(fēng)功能失效情況，采用了可遠(yuǎn)程啟停及控制的備用電源，確保異常失電后機(jī)組仍能有效按抗臺(tái)風(fēng)指令執(zhí)行。此外，為應(yīng)對(duì)部分風(fēng)場(chǎng)可能經(jīng)歷超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)風(fēng)眼、需在有限時(shí)間內(nèi)精準(zhǔn)調(diào)轉(zhuǎn)機(jī)艙轉(zhuǎn)向的情況，明陽(yáng)的智慧算法給出了最佳切換機(jī)組轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)，確保風(fēng)機(jī)可輕松應(yīng)對(duì)風(fēng)眼過(guò)后出現(xiàn)的風(fēng)速激增、風(fēng)向突變等情況。

在監(jiān)測(cè)預(yù)警方面，明陽(yáng)采用自主研發(fā)的“先知”智能調(diào)度管理系統(tǒng)，監(jiān)測(cè)范圍覆蓋全部海上項(xiàng)目的工況及對(duì)應(yīng)機(jī)組狀態(tài)，重點(diǎn)對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)及傳動(dòng)系統(tǒng)、在建項(xiàng)目機(jī)組進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控?；趯?shí)時(shí)監(jiān)測(cè)及預(yù)警，各項(xiàng)目精準(zhǔn)執(zhí)行抗臺(tái)風(fēng)模式切換、機(jī)艙方位較準(zhǔn)、槳角及葉輪姿態(tài)監(jiān)管、安全預(yù)解纜等操作。

此次行動(dòng)充分展現(xiàn)了明陽(yáng)在應(yīng)對(duì)極端天氣方面的高效組織能力和專業(yè)技術(shù)積累，通過(guò)跨部門(mén)協(xié)同，圓滿完成了抗臺(tái)風(fēng)保障任務(wù)，確保了人員與設(shè)備安全。

從“天鴿”“山竹”到“摩羯”“樺加沙”，明陽(yáng)抗臺(tái)風(fēng)系列機(jī)組成功經(jīng)受了一次又一次超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)的考驗(yàn)，不僅彰顯了明陽(yáng)作為全球抗臺(tái)風(fēng)風(fēng)電技術(shù)引領(lǐng)者地位，更持續(xù)證明了我國(guó)在海上風(fēng)電領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。